海洋是高质量生长的战略要地，也是建设海洋强国、交通强国的主要依托，而邮轮工业则是海洋经济工业中的一张“手刺”，被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金工业”
。

　　随着暑期到来，人们乘坐邮轮出游的热情也在一直高涨，现在“爱达·地中海”号和“梦想”号在天津国际邮轮母港交替靠泊，为游客提供凌驾20个暑期日韩精品邮轮航次，邮轮母港航线和会见港航线双向苏醒，邮轮旅游市场活跃度一直提升，有力推动了国际消耗都会建设
。

　　7月28日，“我们一起去看海”北方片区推介运动在天津国际邮轮母港拉开帷幕，标记着“魅力黄渤海 向美而行”主题宣传运动正式启动
。记者从运动上获悉，自2023年邮轮复航以来，天津海事局累计清静包管国际邮轮收支港180艘次，平安包管收支境邮轮游客约28.6万人次，接待游客近30万人次，天津国际邮轮母港接待邮轮航次及游客量稳居天下第二，北方第一
。

　　据相识，“我们一起去看海”全媒体宣传运动7月初在上海正式启动，旨在向导社会公共通过“海”这扇窗口，在浏览海洋景致壮阔的同时，也感受到海洋经济蓬勃和海事人的效劳继续，为加速建设交通强国，勇当中国式现代化的开路先锋提供顽强的头脑包管
。

　　交通运输部海事局副局长鄂海亮指出，此次宣传运动是讲好加速建设交通强国故事的一次生动实践，希望通过此次运动，能让民众继续体贴涉海事业生长，关注交通海事在效劳东北周全振兴、京津冀协同生长战略中的开路先锋作用
。

　　邮轮市场的快速苏醒离不开通航情形、通关体验的改善和有力的清静包管
。为包管首次复航、首次试航、首次回归、首次会见邮轮清静，我国海事部分周全梳理邮轮护航、靠离泊清静包管步伐，研究制订国际邮轮“一船一策”包管协调计划，建设起邮轮“境外—海内(天津辖区外)—天津”三级动态跟踪机制，落实邮轮动态跟踪和日报告事情
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　　“我们会同交管中心推行邮轮‘零待时’收支港效劳，通过移动船舶时刻表，随时吸收航行妄想、动态编排航行动态，在知足通航条件情形下优先安排邮轮收支港动态，优先设置引航、拖轮等资源，实验邮轮‘直进直靠、直离直出’，从而确保大幅提升靠泊效率，缩短游客期待时间，增添天津邮轮母港的吸引力
。”东疆海事局副局长毛俊远告诉记者
。

　　海事部分是邮轮入口岸磨练的第一关，也是出口岸磨练的最后一关
。为提升通关速率，海事部分运行邮轮24小时政务效劳值班，周全实验国际邮轮收支口岸电子化磨练，优先治理邮轮收支口岸手续，设立邮轮效劳绿色通道，远程指导邮轮明火作业备案、防污染作业报告、海员证书核发等事情，向邮轮署理、海员提供咨询、指导、营业治理“一站式”效劳
。亲近关注差别时段的周边海域和辖区天气转变，做好信息宣布，实时向邮轮发送寒潮、大风等预警信息
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　　“我们经常收到东疆海事发来的海上天气预警信息，能够实时相识到气象、水文、交通流量等数据
。每一条新闻里都夹带着执法职员的温暖吩咐，这是一份体贴、是一份责任、更是一份守护
。”“梦想”号船长赵显杰感伤地说
。

　　天津向海而生，集聚国家生长战略、区位、口岸、工业、文化等综合生长优势
。同时，天津因港而兴，是开展邮轮旅游运输等营业较量早的口岸
。随着天津邮轮工业向更高条理、更宽领域生长，天津正逐步成为全球邮轮工业生长的主要都会
。而天津国际邮轮母港作为我国北方第一个邮轮母港，地处京津都会带和环渤海经济圈交汇点，自2023年9月天津国际邮轮母港复航，也是天下唯逐一家2艘国际邮轮同期运营的口岸，正依附得天独厚的地理优势和富厚的资源禀赋，起劲推进港产城融合生长战略
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　　据相识，天津海事部分将于2024年9月举行邮轮大规模性命征采救助专项演习，一连提升邮轮清静包管和应抢救援能力，引发邮轮经济新动能，开启海洋旅游新篇章，助力打造邮轮经济高质量生长样板，效劳港产城融合生长
。(人民网记者 乔雪峰) AYIOEQ8QEEE